История использования пневмопочты

Впервые систему пневмочты, передачу грузов с помощью сжатого воздуха, применили в 1792 году в колокольне Венского собора Святого Стефана для транспортировки письменных сообщений по трубе. Система соединяла колокольню и сторожку, куда по трубопроводу в специальном металлическом патроне (капсуле) посылали письменное сообщение о замеченном с колокольни пожаре в городе. В таком виде система пневмопочты работала до 1855 года .
Пневмопочта— это вид транспорта для перемещения небольших грузов по трубопроводам под действием сжатого или разреженного воздуха. Название «пневмопочта» происходит от греческого слова «πνευματικός» — «воздушный».
Первыми начали использовать сжатый воздух древние греки. Физик-изобретатель Ктесибий Александрийский (285-222 гг. до н.э.) сконструировал гидравлик, вакуумный насос и катапульту, которая метала копья с применением сжатого воздуха. Свои мысли Ктесибий изложил в ряде научных работ, включая труд «О пневматике», который, к сожалению, до наших дней не дошел.
В Лондоне в 1854 году была реализована другая система пневмопочты - она уже связывала не 2 помещения в одном здании, а здания города в различных районах.
Целая сеть подземной пневмопочты еще 125 лет назад работала и в Праге, успешно доставляя капсулы со спешными депешами, письмами и небольшими грузами. В ХХ веке городские системы существовали также в Париже (до 1984 года), Лондоне и Гамбурге.
Была Пневмопочта и в крупных городах Советского Союза. Более того, устанавливалась она даже в самолетах, например в АНТ-20 «Максим Горький» и ДБ-2Б, "Родина".
Успешно использовалась пневмопочта и на железных дорогах. Одной из первых подобная система была пущена в эксплуатацию в 1959 году на станции Ленинград-Сортировочный-Московский.
В Российской государственной библиотеке (бывшая Библиотека им. В.И. Ленина) до сих пор функционирует «внутренняя» пневматическая система, установленная в 70-х годах прошлого века. По трубам этой пневмопочты посылают листки требования читателей.
В наши дни пневмопочта значительно изменилась: чугунные трубы заменили на ПВХ, также стали современными и приемопередающие станции, капсулы, компрессоры, система пневмопочты управляется контроллером, позволяя контролировать пересылки, вести статистику, регулировать скорость движения капсулы с грузом. Пневмопочта сегодня может быть инсталлирована как в пределах одного здания, так и между отдельно стоящими зданиями, позволяя решать задачи по быстрой доставке (со скоростью 5-7 м/с ) любых грузов (документы, деньги, пробы металла, зерна, анализы крови, медикаменты и много др.) в пункт назначения.

Трехместный самолет ДБ-2Б «Родина» был оснащен пневмопочтой

Пневмопочта в библиотеке им. Ленина